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增加27simn液壓支柱管企業盈利點跟上時代發展

　傳統鋼市配套服務無法滿足需求

　　在調查中還發現，除了搬遷傳聞使得一些企業提前謀劃離開原來的市場外，伴隨著鋼鐵物流的發展，傳統鋼材市場的配套服務已經很難滿足當前商戶的需求，因此，也有一些大型鋼貿企業主動選擇了離開。

　　像“小八里”這種老鋼材市場的主要經營模式是出租場地來獲取收益，27simn液壓支柱管市場功能過于單一。此外，由于老市場大多是早期規劃而建，一般都存在地域狹小、設施陳舊、升級空間不夠等現實客觀問題，這嚴重違背了商戶對現代化多功能配套服務的追求。
在調整的基礎上不斷完善功能，提升系統服務能力，完善融資服務功能，不斷協調、設計、應用新的金融產品，通過優勢互補，打造戰略合作供應鏈體系，滿足個性化的供需撮合需求，并能夠與虛擬市場相結合，為客戶建立網上交易市場。

　　一直以來，快進快出都是物流行業的經營理念。對此有著相同看法的李世東說，為鋼鐵物流園區完善配套設施是基礎，包括金融、電子商務等。如此一來，可以聚合鋼鐵原輔材料、生產、加工、配送、倉儲、運輸企業以及金融服務和27simn液壓支柱管終端用戶，有效提升核心競爭力。此外，建立功能齊全、服務便捷型鋼鐵物流園，除了有來自內部發展的動力外，還要有外部環境的支持。

　　這也正是傳統鋼市逐步“失寵”的原因。董浩說，“現在，我們更想入駐功能齊全、服務便捷的園區，尤其是那些具有信息化、電子交易平臺和物流金融高端配套服務的新型鋼材物流園區。”

　　走訪中，唐山萬和國際27simn液壓支柱管物流園區市場部經理李世東告訴記者，新形勢下，鋼鐵物流園區不僅要能為鋼貿商降低運營成本，而且還要為其提供一個更大的快捷的交易綜合服務平臺。

　　我們應該知道，時下擴大信息技術服務范圍、完善物流供應鏈服務平臺已經成為27simn液壓支柱管市場功能的重要組成部分。

　　分析師馬肖蕓認為，27simn液壓支柱管市場單個環節的利潤越來越難賺取，因此，增加盈利點、整合產業鏈中多個環節、提供更加多元及個性化的服務一定是大趨勢。總之，不管是硬件設施還是軟件水平都應該跟上時代發展。

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