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  山東27simn鋼管廠發展海外業務

  一帶一路”沿線主要國家鋼鐵生產成本低，基礎建設投資大，能源、高鐵、核電等裝備制造將帶來大量鋼鐵需求，不管是海外建廠，還是直接出口鋼材，都有利于國內鋼鐵過剩產能輸出。

   不過，在李新創看來，由于企業資金緊張，并且受制于政治、經濟局勢不穩定，對外投資風險大，國內鋼鐵企業更傾向于自己輸出技術和裝備、國外企業出資金的合作模式。

　　“重大裝備‘走出去’，高鐵與核電將是當仁不讓的主角，建議國內企業整合行業資源，采取合資、公私合營等投資運營方式，為有需求的國家提供工程設計咨詢、施工建設、裝備供應、運營維護等全方位服務。”李新創說。

　　我們了解到，為助力過剩優質產能“出海”，山東27simn鋼管廠先后出臺了《河北省鋼鐵水泥玻璃等優勢產業過剩產能境外轉移工作推進方案》、《關于主動融入國家“一帶一路”戰略促進山東27simn鋼管廠開放發展的意見》等文件，鼓勵鋼鐵等產能相對過剩、具有比較優勢的企業，到境外建設一批生產基地，帶動裝備、技術、資本及勞務輸出。根據《方案》，2017年全省將轉移境外鋼鐵產能500萬噸，2023年轉移境外鋼鐵產能2000萬噸。

　　值得一提的是，“一帶一路”戰略還有利于沿線資源開發。業內專家指出，沿線部分國家鐵礦資源十分豐富，但由于交通條件不能滿足運輸需求，導致其鐵礦開發緩慢。而“一帶一路”戰略明確以交通基礎設施為突破，將對我國開發這些國家的鐵礦資源帶來機遇；以建設融資平臺為抓手，又將為需要大量資金投入的鐵礦開發提供金融支持。

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2015年4月21日

山東省龍川鋼管制品有限公司

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