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27simn液壓支柱鋼管

以一個仍然供應(yīng)充沛、且面臨全球經(jīng)濟不確定性升高的市場來看，今年價格已經(jīng)大漲43%的27simn液壓支柱鋼管，到底要漲到什么程度才算過熱呢？

答案顯然就在中國的27simn液壓支柱鋼管進口數(shù)字。今年以來，中國進口27simn液壓支柱鋼管熱度持續(xù)強勁，令原本預(yù)期最多只有溫和成長的人士跌破眼鏡。

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，中國7月進口8,840萬噸27simn液壓支柱鋼管，創(chuàng)單月第二高紀錄。全球約三分之二海運27simn液壓支柱鋼管銷往中國。

今年1-7月，中國的27simn液壓支柱鋼管進口量達5.82億噸，較上年同期成長8.1%，全年進口量有機會逼近10億噸，改寫紀錄高位。

本月進口很有可能會持續(xù)強勁，湯森路透商品研究和預(yù)測顯示，目前顯示已有6,750萬噸27simn液壓支柱鋼管將在8月31日前運抵中國港口。

這當中可能包括了將來自巴西及南非的所有船貨，因為現(xiàn)在啟航的船只要到9月才能到達，但卻不會囊括所有澳洲的船貨，因澳洲到中國航程時間相對較短。澳洲為******的27simn液壓支柱鋼管出口國，南非則排名第三。

只要中國27simn液壓支柱鋼管進口仍強勁，且較上年同期成長，就很難為價格應(yīng)該下跌找到令人心服口服的理由。

亞洲現(xiàn)貨27simn液壓支柱鋼管周一收報每噸61.40美元，高于去年底的42.90美元，并較去年12月11日創(chuàng)下2008年開始價格評估以來的******位37美元高出66%。

這波漲勢主要是由中國進口所推動，中國進口之所以一路攀升，是因為盡管中國當局努力消除鋼鐵產(chǎn)業(yè)過剩的產(chǎn)能，但今年鋼鐵產(chǎn)量仍持堅。

根據(jù)中國政府數(shù)據(jù)，中國6月粗鋼日均產(chǎn)量達到創(chuàng)紀錄的231.6萬噸。

盡管6月及第二季鋼鐵產(chǎn)量均增長，但年初的疲弱開局將上半年產(chǎn)量拉低至3.9956億噸，較上年同期下降1.1%。

然而6月創(chuàng)紀錄的日均鋼鐵產(chǎn)量，僅僅是略高于4月所創(chuàng)的上次紀錄高位，也就是說兩個表現(xiàn)最強勁的月份都落在了今年第二季。

那么問題就在于，預(yù)期中國鋼鐵產(chǎn)量下半年將繼續(xù)表現(xiàn)強勁是否合理。

鋼鐵產(chǎn)量將企穩(wěn)？

當然中國當局仍自信滿滿，相信抑制產(chǎn)能將取得成果。只不過，在假定建筑及基礎(chǔ)設(shè)施需求仍然穩(wěn)健的情況下，這實際上可能會提振鋼鐵價格。

中國的鋼鐵出口規(guī)模也并未顯現(xiàn)放緩跡象，今年1-7月增至6,741萬噸，較上年同期增至8.5%。

很明顯，27simn液壓支柱鋼管價格上漲有基本面的原因，其中需求意外轉(zhuǎn)為擴張，主要生產(chǎn)商的供應(yīng)增長則終于開始減緩。

但是，中國每年對進口礦石的消費量實際上能達到10億噸或以上嗎？

邏輯上不能，尤其是當局設(shè)法限制、甚至削減鋼鐵產(chǎn)量和產(chǎn)能的情況下。

假定中國2016年鋼鐵產(chǎn)量為8億噸左右，這高于市場年初時預(yù)期的水平，那么將需要約12億噸品位62%27simn液壓支柱鋼管。

如果其中10億噸來自海運市場，那只有2億噸27simn液壓支柱鋼管將由中國本土礦商供應(yīng)。

鑒于中國27simn液壓支柱鋼管品位遠低于進口礦石，這可能相當于不到4億噸的品位62%27simn液壓支柱鋼管。

這或許可以解釋主要27simn液壓支柱鋼管合約遠期曲線為什么預(yù)示著明年27simn液壓支柱鋼管價格大跌。

大連27simn液壓支柱鋼管期貨合約曲線預(yù)示，27simn液壓支柱鋼管價格從今年9月至明年7月間將下跌近18%。新加坡27simn液壓支柱鋼管期貨合約曲線亦預(yù)示了同樣的跌勢，將從今年9月的每噸62.40美元跌至明年7月的49.45美元。

當然，期貨曲線對價格的預(yù)測不一定完全準確，但它們預(yù)示漲勢消退，暗示27simn液壓支柱鋼管企業(yè)應(yīng)該抓住機遇“趁熱打鐵”。

文章來源：www.1024caoliu.cn    更多27simn鋼管管信息