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27simn液壓支柱鋼管

     本周國內27simn液壓支柱鋼管價格上漲動力依然來自成本端，“黑色雙焦”繼續發力，現貨價格被動跟漲。另外，在盈利大幅被擠壓甚至虧損的情況下，主 導鋼廠以提價來緩解成本壓力，是推動價格上漲的另一因素。不過，隨著現貨價格不斷走高，高價成交逐步式微，下游采購積極性受到影響，商家對后市預期出現分 化和動搖，周末期鋼低開低走，也給27simn液壓支柱鋼管市場帶來悲觀情緒，導致部分品種和地區現貨價格開始回落。

    近期以來，原材料攪動了整個鋼 材市場，來自成本端的支撐是推動鋼價上漲的主要幕后推手，據悉焦炭成本約占煉鋼成本30%左右，在焦煤強勢上漲的壓力下，鋼鐵生產企業逼近成本盈虧線，部 分企業成本甚至出現倒掛，挺價意愿強烈。本周寶鋼、武鋼、鞍鋼、首鋼、本鋼等主流鋼廠11月份基價上調在百元以上，對27simn液壓支柱鋼管價格的支撐效果明顯。

    加之運費成本上 移拉長了成本鏈條，以上均對現貨鋼價形成支撐。但在鋼價被動拉漲的背后，需求卻并沒有跟上上漲的腳步，27simn液壓支柱鋼管市場高位成交略顯滯后，加之近期大的基建項目多是與 鋼廠直供對接，后續上漲動力明顯匱乏。

    隨著淡季的來臨，下游采購需求將逐步減少。尤其北方地區開始轉冷，工地開工率受到影響。且 被主流媒體唱衰的房地產市場，在限購政策的高壓威懾下，部分城市銷量開始下滑，同時各地房貸政策也進行了調整，后期房地產開工率面臨減少。

    但11月份汽車產量的增長很大程度上是由于小排量汽車減免購置稅優惠政策即將取消的影響，隨著此項優勢退卻，得益于汽車產銷上漲帶動的27simn液壓支柱鋼管價格后期將受到影響。

    總體來看，此輪成本推動開始乏力，鋼價繼續上升空間有限，前期漲幅較大的品種和地區甚至會向下探，但就此 打開下跌空間的條件也并不充足，下周27simn液壓支柱鋼管價格保持盤整狀態概率較大。對于原材料動向要多加關注，雖然尚不能預期“黑色雙焦”此輪上漲何時結束，且在冬季用 煤需求增長的情況下，短期維持高位仍是大概率。

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