汽車用27simn液壓支柱管需具備的必要特點
27simn液壓支柱管研究表明，各類高強度27simn液壓支柱管因其固有的特性不同，用途也不同。如烘烤硬化鋼管具有沖壓成形前較軟、形狀穩(wěn)定性好和烘烤后抗凹陷性能較高的特點，特別適合于沖制汽車的外覆蓋件；雙相鋼和相變誘發(fā)塑性鋼具有高的強度、高的碰撞吸收能和高的抗疲勞性能等特點，適合于沖制結構件和安全件等。
高強度汽車鋼管除基本力學性能外，其綜合成形性能越來越受到重視，這些性能主要包括成形極限、回彈性、擴孔性能和彎曲性能等。在外板用的3類鋼種中，高強度IF鋼的成形性相對較高，烘烤硬化和各向同性鋼的成形性相當，同等抗拉強度TRIP鋼的成形性明顯高于雙相鋼。
烘烤溫度和時間對烘烤硬化效果影響顯著。在烘烤溫度（170℃）固定的情況下，隨著烘烤時間的提高，烘烤硬化值提高。在烘烤時間（20min）固定的情況下，隨著烘烤溫度的提高烘烤硬化值線性提高。烘烤硬化處理有助于提高鋼管的抗凹陷性能提高。
汽車在制造過程中使用多種形式的焊接，但點焊仍是最主要的焊接方法。同軟鋼相比，由于高強度鋼管中合金元素較多，其可焊電流范圍也將發(fā)生很大變化。對于鍍鋅高強度27simn液壓支柱管還要考慮鍍層的影響。因此通過研究高強度27simn液壓支柱管的可焊性，可對汽車廠合理焊接工藝的制定起到一定的指導作用。
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2015年4月28日
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